El Cabildo comienza la impermeabilización del viaducto del Guiniguada

La Consejería de Obras Públicas invierte 2,2 millones de euros en los trabajos de impermeabilización de 18.000 metros cuadrados en los tableros de los dos puentes en los que se van a desplegar 2.500 bobinas de tela asfáltica y se van a emplear 300 bombonas de propano

 

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha iniciado esta mañana los trabajos de impermeabilización del viaducto del Guiniguada, una obra imprescindible para asegurar la estructura de los dos puentes y que obligarán a realizar un corte total de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) durante este mes de agosto  mientras se desarrollan estas tareas.

 

El primer corte se ejecutó esta misma mañana y afecta al tráfico por el tramo de la Circunvalación que va en dirección Siete Palmas, Tamaraceite y norte de la isla, y durará aproximadamente 15 días. Por esta razón, los coches que circulen desde el sur por la GC-3 a partir de hoy se encontrarán con el corte a la altura de Barranco Seco, lo que les obligará a desviarse por la GC-31, la carretera de los túneles de San José, hasta la Avenida Marítima y de ahí hasta Julio Luengo para seguir hacia el norte. El corte se repetirá en dirección sur a partir del 16 de agosto y hasta finales de mes.

 

El vicepresidente Augusto Hidalgo acudió esta mañana al inicio de las obras en el mismo tablero del viaducto en la calzada que va en dirección norte, donde los operarios de la contrata a la que se adjudicaron los trabajos, Lopesan, ejecutaban la primera fase de este proyecto, que es el fresado (como si se puliera la superficie) de la actual capa de asfalto, con una profundidad de 10 centímetros, hasta llevarla casi a la altura del hormigón del puente. Se estima que toda la jornada de hoy se dedique a este fresado y a extender una capa de regularización para que la superficie esté lo más plana posible antes de iniciar la propia impermeabilización, mañana lunes.

 

 

Esta impermeabilización, de la que carecía el puente desde que fue construido, se logrará con la instalación de bovinas de láminas asfálticas soldadas unas a otras con soplete. En total se van a impermeabilizar más de 18.000 metros cuadrados en los dos tableros que conforman el viaducto del Guiniguada en un tiempo récord de entre 8 o 9 días en cada calzada, ya que, habitualmente, estas labores conllevan una duración mayor. Para lograrlo en tan poco tiempo, la Consejería de Obras Públicas ha acordado con la contrata que realiza los trabajos que se doblen los turnos de trabajo de los operarios de impermeabilización llegando a acumular hasta a 20 trabajadores especializados entre los dos turnos cuando lo normal en este tipo de labores es que no pasen de cinco o seis operarios.

 

“Con este despliegue lo que conseguimos es reducir los tiempos de estos trabajos que, en condiciones normales, se alargarían durante tres meses. Nosotros lo haremos en un mes, 15 días en cada sentido, para minimizar el impacto en el tráfico de la zona baja de Las Palmas de Gran Canaria y de toda la isla, y hemos escogido agosto porque es el mes con menos tráfico del año en las carreteras”, explicó Augusto Hidalgo, “somos conscientes que estos cortes van a generar una presión en la zona baja de la ciudad, por tanto quiero instar a la ciudadanía a, no solo tener paciencia, sino a informarse adecuadamente de las vías abiertas y las alternativas  más viables antes de coger el coche y circular”.

 

Volviendo a la impermeabilización, en total se van a desplegar 2.500 bobinas de telas asfálticas con un peso total de 120 toneladas y se van a asfaltar empleando 300 bombonas de propano. La tela asfáltica elegida para el Guiniguada es de la máxima calidad de las que se ofertan en el mercado y es la misma que se usa en los puentes ferroviarios del AVE.

 

 

Además de la impermeabilización del viaducto, también se va a proceder a sustituir las juntas de dilatación que unen los puentes con tierra y sirven para absorber los movimientos de expansión debido a la dilatación o contracción de los materiales. En cada junta, son seis en los dos puentes, hay diez módulos de polietilino con un peso cada uno de unos 260 kilos, además de láminas de acero.

 

Una vez acabado la impermeabilización de la primera calzada, la contrata procederá a asfaltar de nuevo todo ese tablero para proceder a su apertura a la circulación y repetir la misma operación en la calzada en dirección sur. La Consejería de Obras Públicas destina unos 2,2 millones de euros a estos trabajos de impermeabilización.

 

Debido a la complejidad de las labores de impermeabilización, los trabajos deberán realizarse en horario diurno, circunstancia que hace necesario cortar el tráfico al completo, las 24 horas del día, sobre el tablero en el que se estén desarrollando las obras en ese momento. La programación de las obras ha sido diseñada tras un estudio específico del comportamiento del tráfico realizado por el Servicio Técnico de Obras Públicas e Infraestructuras, que concluye que el mes de agosto y, especialmente, los domingos y primeros días laborables de la semana, registran la menor intensidad media diaria de vehículos en esta vía.

 

Asimismo, el informe técnico señala que las afecciones previstas serán similares a las que habitualmente se producen durante un día laborable del resto del año en distintas carreteras de la isla, especialmente en horas punta, por lo que se considera que el impacto sobre la movilidad será asumible mediante el uso de vías alternativas.

 

 

El Servicio de Obras Públicas recomienda que, durante el cierre en sentido norte, el tráfico que se dirija a Tamaraceite, Arucas o Teror se dirija principalmente por la Avenida Marítima, y de ahí, por los túneles Julio Luengo, hacia la GC-23 o GC-2. En la segunda quincena de agosto, cuando se cierre en sentido sur, los desvíos se producirán por los túneles de La Ballena (GC-23) hacia Julio Luengo hasta la Avenida Marítima y de ahí a la GC-1.

 

Estos cortes permitirán a los operarios de Obras Públicas actuar con total seguridad sobre el viaducto en una actuación que se considera imprescindible para garantizar la conservación, seguridad y durabilidad de esta infraestructura estratégica para la movilidad insular y por la que circulan a diario más de 130.000 vehículos.

 

Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

 

Con el objetivo de reducir al máximo las afecciones, el Cabildo solicita a la ciudadanía máxima colaboración durante el desarrollo de los trabajos y recomienda planificar los desplazamientos con antelación, consultar los itinerarios alternativos y utilizar el transporte público siempre que sea posible.