Homenajeados los pilotos Manolo Acosta, Juan Alfonso Rodríguez y Manolo Ortíz en el 45 Aniversario de la Escuderïa Drago

Otro acto entrañable organizó la Escudería Drago con motivo de la conmemoración del 45 Aniversario de su fundación en el año 1.971 en esta ocasión en el restaurante La marinera en la zona de La Puntilla en La Playa de Las Canteras.

Cerca de 60 socios e invitados pusieron la nota de color, el reencuentro, la cordialidad y la unión para tributar público homenaje a tres legendarios pilotos, Manolo Acosta, Juan Alfonso Rodríguez y Manolo Ortíz.

Pepe Monzón, presidente de la Escudería agradeció la masiva presencia, el permanente apoyo del club de Automóviles Antiguos de Las Palmas donde está la actual sede e informó de las actividades del año que comenzaron con el seminario de marketing digital y redes sociales para pilotos y la XX Subida de Juncalillo con emotivo homenaje a la figura de Walter Sauermann.

El acto fue presentado por el periodista número uno del motor en Canarias, Juan José Alonso Prieto, quien aparte de realzar la trayectoria de cada uno de los 3 pilotos, recordó algunas anécdotas vividas con ello que arrancaron muchos aplausos.

En nombre de la Junta Directiva, su presidente Pepe Monzón entregó las distinciones y al propio tiempo una botella de vino para cada uno de los miembros de la Escudería, botella personalizada.

Desde su debut en competición (Juncalillo 1972) con un MG C, se ha mantenido activo hasta la actualidad en todas las especialidades del automovilismo: rallies asfalto y tierra, montaña, slaloms y velocidad en circuito. Ha competido con muy diversos vehículos, casi siempre modelos Toyota y excepcionalmente con un Ferrari 360 Modena, con el que en la temporada 2009 se proclamó Campeón Regional de Velocidad. Anteriormente, en 1976, con un Toyota Trueno GT logró el Campeonato Provincial de Rallies de Las Palmas.

Independientemente de su actividad como piloto, hay que resaltar su papel como ejecutivo comercial en la promoción de importantes copas monomarca: Toyota Starlet y Toyota Yaris TS en rallies de asfalto; Toyota Corolla, velocidad en circuito y Kia Picanto en rallies de asfalto.

Sis primeros pasos deportivos (2 de mayo 1971) tuvieron como escenario el circuito urbano de Ofra, en Tenerife, a los mandos de un Renault R8 Gordini al que posteriormente siguió un Matra Djet 5S, vehículo absolutamente singular en las competiciones españolas, logrando importantes resultados, sobre todo en Montaña. Sus más destacadas actuaciones fueron en Grupo 1 (Vehículos de Serie) con un Triumph Dolomite Sprint logrando innumerables triunfos en dicha categoría, tanto en rallies como en montaña, donde también compitió también con Renault 11 Turbo y BMW 323.

Su última etapa la desarrolló con un Opel Manta en pruebas de velocidad sobre tierra y con un Renault 5 GT Turbo Bimotor en rallies secretos de tierra.

Hay que destacar su labor al frente del circuito permanente Islas Canarias, donde se celebran competiciones del motor desde hace más de treinta años, destacando las doce ediciones de la Carrera de Campeones a partir de la temporada 1992.

Sus inicios deportivos fueron a través de esporádicas participaciones en motociclismo y automovilismo, siendo su labor más destacada como organizador y oficial de automovilismo (comisario deportivo, director de carrera, etc).

Vicepresidente y con posterioridad presidente de la Escudería Drago, tuvo un papel fundamental en la creación de la Escudería Drago-Telde, como filial del club matriz para promover el automovilismo en el municipio teldense, organización del primer Rallye Ciudad de Telde, así como la consecución del Campeonato de Europa para el Ralye de Maspalomas y la significativa evolución del Rallye El Corte Inglés en la década de los años 80.