Transportistas denuncian caos en los accesos terrestres del puerto de Las Palmas

Según denuncian transportistas de la zona norte que trabajan habitualmente en el Puerto de La Luz y de Las Palmas, el refuerzo de los controles policiales en los accesos al puerto canario y la señalización confusa, en lo que a su interpretación se refiere, se ha traducido en fuertes retenciones que se agravan cuando los agentes de control deciden realizar cualquier tipo de actuación sobre un vehículo.

Ello está provocando, según los transportistas, un caos circulatorio constante en los accesos y las salidas del recinto portuario, produciendo importantes perjuicios para todos los usuarios del puerto y, en especial para las empresas de transporte.

Para ello proponen utilizar cualquiera de los otros carriles existentes, y de esta forma apartar en ellos a los vehículos que requieran algún tipo de control y permitir la salida del resto”.

Los cambios realizados implican que se haya implantado una cola única de salida para vehículos particulares y otra cola única de salida para camiones, furgones y furgonetas, con una señalización la  "R-406. Calzada para camiones" que establece la obligación para los conductores de toda clase de camiones, furgones y furgonetas, independientemente de su peso, de circular por la calzada a cuya entrada esté situada. No obstante, la inscripción de una cifra de tonelaje u otra indicación, ya sea sobre la silueta del vehículo, ya en otra placa suplementaria(complementaria), significa que la obligación sólo se aplica cuando el peso máximo autorizado del vehículo o del conjunto de vehículos supere la citada cifra o indicación, para que los vehículos de transporte que no superen el tonelaje establecido o sean considerados vehículos pesados,( Vehículo comercial ligero, abreviado LCV), o vehículo de la categoría N1, es el término formal utilizado en la Unión Europea para un vehículo de transporte de mercancías con un peso bruto vehicular (PBV) de carga máxima no superior a 3,5 toneladas..) no tienen obligatoriedad de paso por ese carril, según establece la normativa actual de la DGT, pues teóricamente esta señal afecta a todos los vehículos que transporten mercancías, sean pesados o ligeros, lo que entra en contradicción es la placa complementaria que lo restringe solo a vehículos pesados.